GPA veraneando

Belas fotos de belas mulheres, posando sobre um Jeep Ford GPA (o jeep anfíbio) em meados dos anos de 1940, na praia de Arromanches, noroeste da França.

"Enfeites" para o Jeep

Acima, foto de antiga concessionária Willys, Transparaná, por volta de 1961/62. Esta foto já publiquei em meu blog mas ela retorna agora para ajudar a desvendar a origem do parachoque do CJ-5 abaixo.

Existiu um parachoque dianteiro produzido para a Rural e F-75 utilizado para acoplar implementos de formato muito semelhante ao do CJ-5 que aparece no canto esquerdo, só que nele existia um vão livre em quase toda a sua largura quase que dividindo-o em duas partes, além de dois tubos nas partes centrais, um em cada lado. Porém analisando melhor se parece muito com o parachoque do Jeep CJ-5 que aparece nas fotos abaixo, pois aqueles pontos escuros podem ser uma mera sombra no cromado. Já as calotas são diferentes das originais que vinham no CJ-6 apenas, mas assim como hoje, haviam naquela época acessórios oferecidos e itens de outros modelos da linha também eram usados.

A calota acima é muito semelhante às do Aero-Willys 2600 1963 a 1971(foto abaixo) , eram usadas como acessório nas Rural e F-75 e por isso também podiam ser usadas no Jeep. Já vi uma foto de Rural de 1966 usando a calota acima, porém não era possível distinguir se havia o "W" na parte central. Mas os gomos eram pintados de vermelho, diferentemente dos Aero-Willys onde os gomos eram pretos. De qualquer modo, a foto da calota acima me parece ser de uma peça de segunda linha, pois o emblema "W" possui uma falha em todas elas.

As fotos do jeep CJ-5 1962 (se não me engano) abaixo e da calota que ele está usando foram enviadas pelo amigo Túllio, outro apaixonado por Jeep e dono de um belo CJ-5 1973 azul. Assim como eu, ele resolveu compartilhar fotos e informações sobre estes veículos num blog muito interessante, que foca também veículos antigos de todas as marcas e modelos: jeep&relíquias.blogspot.com, vale a pena conferir. Ele enviou-me estas fotos há um tempo atrás e também estava curioso com os estranhos acessórios deste Jeep.
Reparem também no parachoque traseiro, totalmente diverso do original, pode ter sido feito sob encomenda, ostenta também um par de parabarros.
O parachoque dianteiro, que originalmente era cromado foi pintado de prata, se parece muito com o do Jeep da primeira foto, lembram? Porém não ostentavam essas "goleiras". Os únicos Jeep que saíam de fábrica com parachoque cromado (e bem diferentes deste) foram versões limitadas: o Jeep Praia em 1966 e o Jeep Série Especial de 1972, ambos 4x2.

Bom, quem souber de mais algum modelo de parachoques "diferentes" para Jeep ou de alguma informação a respeito deste modelo da foto é só falar, ou melhor, comentar. Fato é que eram de gosto duvidoso, alguns acham que fica legal, outros nem tanto.

Relação peças suspensão 4x2 luxo

Esquema e relação de peças do sistema de suspensão independente dianteira modelos Rural e F-75 4x4 Luxo mola helicoidal.


Fonte: Catálogo de peças Willys/Ford 1960-1970

Equipe Renault Willys Imp Americana

Continuando a série de fotos interessantes da Importadora Americana, Concessionária Willys e da Federação Gaúcha de Automobilismo.

Crédito das fotos: Kainan Kunzler Mews

Fotos Importadora Americana

Magnífica sequência de fotos de época enviadas pelo amigo Kainan Kunzler Mews. São de um desfile promocional e comemorativo da Importadora Americana e Federação Gaúcha de Automobilismo, durante 1º Festival da Indústria Automobilística Brasileira, pelas ruas de Porto Alegre. Hoje em dia as concessionárias já não utilizam mais essa ferramenta de marketing, que pena.


As fotos são provavelmente do final de 1962.

Notem o CJ-6 2 portas, logo atrás do CJ-5 com o boneco

Papai Noel de carona no Jeep...

Em breve mais fotos dessa série, com emocionantes flashes das corridas onde a Equipe Willys fazia bonito...

Willys America Car Show

Num paraíso dos Willys chamado Willys America, em Cazadero, no estado americano da Califórnia, anualmente é realizado o Willys America Car Show. As fotos falam por si só, pra inveja de nós brasileiros, que temos ainda muito que evoluir nesse tipo de evento. Mas também não dá pra comparar, já que a Califórnia é a capital mundial da customização, dos movimentos hotrod, lowrider, streetrod...

Várias Station Wagons (o nome Rural só existe no Brasil) à venda para restauro, assim como trucks (a F-75 deles), Panel Delivery's (uma Station Wagon para entregas, com carroceria fechada), Jeepsters, CJ's...

F-75 por Maurício Morais

Vejam que belo trabalho, executado pelo amigo seguidor deste blog, o Maurício Morais. Visitem o blog dele, no endereço que aparece na imagem. Muitos já o conhecem, mas para quem ainda não... Em termos técnicos o trabalho chama-se vetorização, mas na verdade é arte pura, não é para qualquer um.

Esquema ignição eletrônica

Um esquema bem simplificado para instalação de ignição eletrônica em Jeep e Rural/F-75, elaborado pelo amigo Alexandre do CVMARJ, proprietário de um belo CJ-5 militar. Pra quem gosta de "fuçar" nas viaturas e quer dar um upgrade no sistema de ignição é uma "mão-na-roda". Esse sistema elimina aquelas regulagens constantes e dores de cabeça do sistema original de platinado e condensador. Eu mesmo já fui tentado a instalar esse sistema em meu Jeep, quem coloca diz que não sente saudade do antigo, mas eu preferi manter a originalidade. Mesmo depois de ter 2 platinados, um rotor e 2 condensadores trocados em menos de 2 meses! Mas achei o problema e a solução: estava com a bobina errada, muito forte para o sistema antigo, assim o platinado não durava nada. E como não se fazem mais platinados como antigamente... Procuro usar os de marca conhecida e com o contato de baquelite, muito mais durável. No momento, pasmem, estou usando um original de época (mas o contato não é de baquelite) que meu amigo Rossatto encontrou ainda zero, na caixinha.