sexta-feira, 27 de agosto de 2010

Meu mais novo brinquedo...

Quem é apaixonado pelo seu carro sabe do que estou falando: coleciona fotos, propagandas, tudo que se relaciona com a sua paixão automotiva, e se encontrar uma miniatura do seu modelo preferido então.... o ápice da satisfação, a cereja do bolo que faltava nos souvenirs da prateleira de casa. Mas quando o seu modelo em versão miniatura é difícil de achar, ainda mais, idêntico ao seu? Ou se constrói um ou se encontra um parecido (nem que seja na China, literalmente) e se modifica. Pois bem, após muito procurar e não achar nehuma miniatura de Jeep Cj5 ou M38A1 (o jeep é tão popular quanto um Fusca, mas vai ver se acha uma miniatura no padrão profissional),
soube que existia, na China o M38A1, modelo militar que deu origem ao CJ-5. Um amigo, Jeepeiro também e como vocês podem ver, um artista, trouxe pra mim a tão sonhada miniatura e através de sua arte customizou-a deixando praticamente idêntica ao Jeep Militar que possuo em tamanho natural. Quando vejo essas fotos passa um filme na minha mente, o filme da reforma do meu glorioso guerreiro.




























































segunda-feira, 23 de agosto de 2010

Os primeiros Jeeps civis Parte 02



A foto acima é do oficialmente reconhecido como o mais antigo protótipo de jeep para uso civil, oMB42 "Auburn" de 1942. Também pertence a Tood Paisley e está em condições de rodagem.
Em abril de 1942 o Ministério da Agricultura norte-americano patrocinou um teste em Auburn, Alabama, para ver se o jipe podia ser usado como um trator para realizar várias tarefas ao redor da fazenda-laboratório, no complexo do Farm Machinery Tillage. O Exército forneceu um Ford GPW e a Willys Overland mandou um MB especialmente preparado, juntamente com seus 2 pilotos de testes. O jeep acima é o MB que foi enviado. Circunstâncias mais detalhadas estão ainda sendo investigadas pelos americanos a respeito desses testes, mas o certo é que este protótipo foi deixado de lado, talvez para mais testes em Auburn e reapareceu. Na época a Willys já utilizava a grade prensada, mas na restauração foi usada a grade slatt grill provisoriamente.

Remanescente do mecanismo de deslocamento da coluna de direção.


Outra modificação interessante é um recorte no piso da frente para ganhar acesso à parte de trás da caixa de transferência. Os testes com os Agrijeeps foram cobertos pela imprensa durante um tempo, já que o Departamento de Agricultura do Governo emitiu um comunicado informando o público dos testes, em maio de 1942, e em junho a Revista Country Gentleman publicou um artigo sobre os testes, bem como a Popular Science, em janeiro de 1943.




Na foto acima, o Ford GPW que acompanhou o MB . Ela mostra o engate personalizado fabricado para o teste e que acabaria mais tarde nos protótipos do CJ-2 e posteriormente CJ2A.

Acima, o protótipo MB "Auburn" sendo testado pesadamente na Fazenda Laboratório Solo Bins em abril de 1942. A foto mostra o Jeep puxando um dinamômetro para medir a capacidade do veículo em deslocar um peso sem deslize.
Fonte: João Paulo Lopes (CVMARJ) e Fred Coldwell.






quinta-feira, 19 de agosto de 2010

Os primeiros Jeeps civis Parte 01

O Jeep da foto abaixo é muito provavelmente (ainda em estudo) o protótipo mais antigo de Jeep para uso civil que se tem notícia, denominado de X-12. A letra X foi adotada pela Willys para designar um veículo de teste. Ele foi fabricado em novembro de 1941 e modificado pela Willys em 1942. Segundo consta, o seu número de série é 100.063. Este modelo experimental foi usado para os engenheiros experimentarem novas idéias para o desenvolvimento dos MB. Porém pela foto fica difícil dizer o que foi modificado pela Willys e o que foi feito por algum fazendeiro, já que foi utilizado na agricultura no pós-guerra. Uma das características do X-12 é que foi utilizado para um conjunto de reboque. Algumas modificações percebidas são a tampa traseira e o parachoque traseiro, que mais tarde seriam adotado nos modelos civis. Também nota-se a ausência das rodas de combate já que não seriam necessárias e a grade slatt-grill que foi substituída por uma prensada. Este modelo pertence a Tood Paisley, um dos grandes estudiosos do assunto. Além do X-12 são conhecidos também os protótipos 03,04,06,09,11,14,16,26,32 e 37, seriam posteriormente conhecidos como "AGRIJEEPs".







Acima, em preto e branco, fotos de época do modelo originalmente.








segunda-feira, 16 de agosto de 2010

3º EVMA

Segue cartaz do 3º EVMA, disponibilizado pelos amigos do CVMARJ, um dos mais atuantes clubes de viaturas militares antigas do Mundo.


Encontro Nacional de Rural e F-75

Amigos e amigas do blog, um grande ENCONTRO NACIONAL de Rural e F-75 será realizado nos dias 10 e 11 de OUTUBRO DE 2010, no minicípio de Conceição do Ibitipoca, Estado de Minas Gerais.
Para maiores informações entre no blog http://encontroruralef75.wordpress.com/

quarta-feira, 11 de agosto de 2010

O Jeep e o vinho

Depois de vários dias sem postar nada no blog devido a viagens e muito trabalho, eis-me aqui falando um pouco de Jeep.
Voltando de um encontro de antigos, me deparei com este belo cenário, já passei muitas vezes por ali, mas de Jeep era a primeira vez. Paisagem de outono, videiras novas e ao fundo o Spa do Vinho. Neste dia a viatura não estava de bom humor, andava meio aos trancos, esgasgava, falhava, quase fiquei a pé. Até o freio me deixou preocupado, vazava no cilindro mestre. Mas com alguns ajustes e "assopros" consegui retornar. Coisa de Jeep (e o dono) teimoso. Hoje lembro com alegria do sufoco que passei.

terça-feira, 3 de agosto de 2010

Rural Ford em Santa Tereza

Mais uma Rural bem-conservada estava exposta naquele dia:


Rural Ford 4x2 1975


Se vc possui uma Rural, Pick-up ou Jeep, militar ou civil, e gostaria de ver a sua viatura no blog entre em contato. Divulgue sua história e mostre a sua paixão.
 
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