segunda-feira, 28 de junho de 2010

EXPOBENTO 2010 Viaturas Militares Parte 1

Nos dias 11,12 e 13 de junho, realizou-se na cidade gaúcha de Bento Gonçalves o 1º Encontro de Viaturas Militares Antigas e Atuais, em paralelo ao 2° Encontro de Autos Antigos e a Expobento 2010, uma das feiras mais diversificadas da América Latina. O evento iniciou na sexta-feira, dia 11, nas dependências do quartel do Sexto Batalhão de Comunicações do Exército, onde as viaturas eram preparadas e de onde partiram em comboio às 15:00 h (exceto os blindados, que foram deslocados ao dispositivo por carretas) pelas principais avenidas da cidade até a entrada nos pavilhões do parque Fenavinho, onde realizava-se o evento. O povo saiu às ruas para apreciar um espetáculo raro mesmo para quem já viu quase todo tipo de viaturas militares antigas, e para certamente, presenciar um evento que muitíssimas poucas vezes  acontece mundo afora.
Organizados em ordem cronológica, cerca de 30 viaturas partiram em marcha reduzida para delírio do público que fotografava, acenava e comentava tal evento. Sob os olhos curiosos, deslumbrados e surpresos de alguns, o comboio atinge seu objetivo lá pelas 17:00 h, apesar de algumas panes que ocorriam em algumas viaturas -afinal algumas têm mais de 60 anos - todas conseguiram chegar rodando, apenas 02 tiveram de ser rebocadas.

Blindado Stuart sendo descarregado

Acima, Dodge Command Car
M-38 se preparando para a partida

REO e Jeep Mb42 chegando ao quartel

Viaturas estacionadas

Sede das dependências do 6º Batalhão de Comunicações
Nas ruas de Bento Gonçalves
Crédito das Fotos: Vitor-CVMARJ

sexta-feira, 25 de junho de 2010

Primeiros jipes vendidos a civis




As fotos acima ilustram o que podemos chamar do primeiro lote de jipes vendidos para civis. Eram viaturas militares do Exército americano adquiridas por um comerciante de Chicago, EUA, chamado Berg.
Era um lote de 16 viaturas, adquirido em maio de 1943.
Notem a cara de felicidade e curiosidade dos sujeitos. Pudera, eram talvez os primeiros jipes que viam na vida.
Pode-se observar modelos BRC 40, GPs e raríssimos BRC 60. Sabe-se que apenas 70 BRC 60 foram fabricados, e destes, 60 deles não sabe-se o paradeiro, o que o torna um modelo de alguns milhões de dólares. Alguns afirmam que nenhum BRC 60 tenha ficado nos Estados Unidos, mas essas fotos desmistificam tal fato.

Fonte e crédito das fotos: Rodolfo Lourenço CVMARJ

segunda-feira, 21 de junho de 2010

O Jeep canhoneiro

O Jeep militar versão canhoneiro iniciou sua carreira no Willys M38A1C no início dos anos 50. Era equipado com um canhão de 106 mm sem recuo, usado inicialmente na Coréia e posteriormente no Vietnã. Era uma peça de artilharia bastante ágil e sua mobilidade era o ponto forte, para as características dos conflitos da época.






Além do canhão e sua base, o jeep canhoneiro possuía parabrisas diferente, dividido em duas partes e possuía um suporte para alojar o canhão quando este não estava em uso. Por isso o vidro não basculava, somente o quadro inteiro. Não possuía tampa traseira e era dotado de dois pequenos assentos sobre os paralamas traseiros para os artilheiros, além de uma espécie de suporte sobre o assoalho traseiro para alojar os obuses do canhão. Possuía também pá e machado nas laterais, uma em cada lado, além do estepe e o galão transferidos para o lado direito. Além do M38A1 o Willys MB também teve sua versão com canhão, no modelo produzido sob licença na França, com a marca Hotchkiss, no pós-guerra. Por falar em França, existiu ainda uma versão canhoneira da Vespa. Não o inseto, mas uma espécie famosa de lambreta. Ela levava um canhão sem recuo de 75mm, era usada pelos paraquedistas franceses. Acreditem se quiser.






Vespa canhoneira



Mais tarde também o Kaiser/Ford M151A1 MUTT também teve uma versão canhoneira.



Dois MUTT M151A1C



No Brasil, as primeiras viaturas canhoneiras 1/4 ton chegaram aos Fuzileiros Navais no final dos anos 50, eram os M38A1C, posteriormente foram repassadas unidades também para o Exército Brasileiro.



Acima, em M38A1 do EB.

Abaixo, um 5224 (CJ-5) militar dos Fuzileiros Navais da Marinha do Brasil.



Já nos anos 60, as Forças Armadas brasileiras, principalmente o EB passaram a utilizar as versões canhoneiras do CJ-5 militar nacional. Foram produzidas até meados dos anos 1970. Eram conhecidas pela nomenclatura VTE (Viatura de Transporte Especializado) CSR (canhão sem recuo) 1/4 ton 4x4, e possuíam o código de inscrição EB22. Essas viaturas ainda hoje são utilizadas, embora o EB esteja se desfazendo delas em grande número.














O jeep canhoneiro nacional em ação:






As viaturas de fabricação nacional utilizavam um canhão sem recuo de 106mm em geral, sobre uma base giratória. O disparo do canhão faz o Jeep dar um forte solavanco para trás. Também possuíam parabrisas bipartido e demais características semelhantes ao M38A1C americano. A suspensão traseira do Jeep brasileiro canhoneiro era a mesma dos demais modelos, porém era reforçada com molas helicoidais sobre os feixes, uma em cada lado.

sexta-feira, 18 de junho de 2010

Chaveiro Pick-up Willys




Este interessante chaveiro era oferecido aos clientes da extinta concessionária Willys , Dionísio Cé e Cia Ltda, de Encantado, Rio Grande do Sul.
Crédito da foto: Heitor Navarro Zonta.

quarta-feira, 16 de junho de 2010

Nostalgia em fotos



No ano de 1965, em Encantado, RS, comemorou-se o cinquentenário de emancipação política daquela cidade. O prefeito da época, Adilar Bertuol, contou com a ajuda do ex-prefeito Jordano Cé e organizaram uma grande festa, com a presença inclusive do Governador do Estado do RS , Ildo Meneghetti, o Ministro da Agricultura SR. Faraco, Consul da Itália e dos EUA, bem como as Soberanas dos municípios de Encantado, Caxias do Sul, Porto Alegre, entre outras personalidades. Na ocasião foi inaugurado o Parque Cinquentenário.
A Cia Guido Cé- revendedor Ford daquela cidade e mais tarde Ford-Willys- se fez presente. No Ford Fairlane 500 Club Victória 1958, o Sr. Jordano levava o Bispo e autoridades, enquanto o Governador Meneghetti ia de Fusquinha. Estas fotos fazem parte do acervo da família Jordano Cé, e foram emprestadas por Hamilcar Cé ao amigo Navarro Heitor Zonta, o qual me repassou e reproduzi, inclusive, parte do texto.
Achei interessante repassá-las aos leitores que apreciam nostalgia, além do que nelas parecem também veículos Willys.






terça-feira, 15 de junho de 2010

Características gerais modelos Rural Willys e Pick-up Willys


Informações baseadas nos modelos 1964. Conforme o ano e modelo podem sofrer pequenas variações.

segunda-feira, 14 de junho de 2010

segunda-feira, 7 de junho de 2010

IV Encontro de Viaturas Militares Antigas e Atuais CPOR 2010

Scout Car meia lagarta, outro exemplar raro rodando no Brasil.


Realizou-se nos dias 15 e 16 de maio de 2010, nas dependências do quartel do CPOR em Porto Alegre-RS, mais uma edição do encontro de viaturas, uniformes históricos e miniaturas militares.

Agrale Marruá


M-38 ou MC


Kaiser Jeep Gladiator M-715 1968


Um raríssimo e belo Willys Slat-Grille 1942 (a grade frontal parecida com uma grelha lhe valeu este nome)




 
Veículo bindado socorro mecânico Sherman M32B Tank Recovery "Quebra-Galho", único rodando no Brasil.

 

Meu representante CJ-5 militar 1967



 
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