Acima, foto de antiga concessionária Willys, Transparaná, por volta de 1961/62. Esta foto já publiquei em meu blog mas ela retorna agora para ajudar a desvendar a origem do parachoque do CJ-5 abaixo.
Existiu um parachoque dianteiro produzido para a Rural e F-75 utilizado para acoplar implementos de formato muito semelhante ao do CJ-5 que aparece no canto esquerdo, só que nele existia um vão livre em quase toda a sua largura quase que dividindo-o em duas partes, além de dois tubos nas partes centrais, um em cada lado. Porém analisando melhor se parece muito com o parachoque do Jeep CJ-5 que aparece nas fotos abaixo, pois aqueles pontos escuros podem ser uma mera sombra no cromado. Já as calotas são diferentes das originais que vinham no CJ-6 apenas, mas assim como hoje, haviam naquela época acessórios oferecidos e itens de outros modelos da linha também eram usados.
A calota acima é muito semelhante às do Aero-Willys 2600 1963 a 1971(foto abaixo) , eram usadas como acessório nas Rural e F-75 e por isso também podiam ser usadas no Jeep. Já vi uma foto de Rural de 1966 usando a calota acima, porém não era possível distinguir se havia o "W" na parte central. Mas os gomos eram pintados de vermelho, diferentemente dos Aero-Willys onde os gomos eram pretos. De qualquer modo, a foto da calota acima me parece ser de uma peça de segunda linha, pois o emblema "W" possui uma falha em todas elas.
As fotos do jeep CJ-5 1962 (se não me engano) abaixo e da calota que ele está usando foram enviadas pelo amigo Túllio, outro apaixonado por Jeep e dono de um belo CJ-5 1973 azul. Assim como eu, ele resolveu compartilhar fotos e informações sobre estes veículos num blog muito interessante, que foca também veículos antigos de todas as marcas e modelos:
jeep&relíquias.blogspot.com, vale a pena conferir. Ele enviou-me estas fotos há um tempo atrás e também estava curioso com os estranhos acessórios deste Jeep.
Reparem também no parachoque traseiro, totalmente diverso do original, pode ter sido feito sob encomenda, ostenta também um par de parabarros.
O parachoque dianteiro, que originalmente era cromado foi pintado de prata, se parece muito com o do Jeep da primeira foto, lembram? Porém não ostentavam essas "goleiras". Os únicos Jeep que saíam de fábrica com parachoque cromado (e bem diferentes deste) foram versões limitadas: o Jeep Praia em 1966 e o Jeep Série Especial de 1972, ambos 4x2.
Bom, quem souber de mais algum modelo de parachoques "diferentes" para Jeep ou de alguma informação a respeito deste modelo da foto é só falar, ou melhor, comentar. Fato é que eram de gosto duvidoso, alguns acham que fica legal, outros nem tanto.
Bom, pela foto pode-se ver que há muito tempo o Papai Noel aposentou as renas e o trenó e adotou o Jeep para suas entregas...rsrsrsrsrsrrs!
Ilustrações do final de 1954 alardeiam o grande lançamento da Willys Overland, de Toledo, Ohio: o M38A1 civilizado, ou seja, o mais famoso modelo Jeep, o CJ5 Universal.
Esta bela viatura é um Kaiser M606, ano 1964. Modelo militarizado pela própria Kaiser Jeep de Toledo, Ohio, para exportação e para as forças armadas aliadas dos EUA. Muito utilizado na Guerra do Vietnã pelas forças sul-vietnamitas, também vieram para o Brasil. Foi produzido entre 1964 a 1968.
Este modelo está bastante original. À primeira vista, as características que podem ser notadas e que diferem um CJ-3B de um legítimo Kaiser são a ausência de quaisquer inscrições Willys na parte externa, o painel com somente um relógio que englobava velocímetro, hodômetro e marcadores de combustível e temperatura, estepe e galão no lado direito, entre outras. Já postei anteriormente neste blog maiores detalhes sobre este modelo de viatura militar.
Último ano de fabricação da Rural no Brasil, esta Ford 4x4 ano 1977 se fez presente.
A ala dos Willys/Ford estava muito bem representada....
Este belo CJ-5 já esteve presente aqui no blog, em junho de 2010, para quem quiser apreciar mais fotos dele. Na ocasião , ele estava com o capô aberto e não pude identificar o ano exato, mas agora sim: ele é um modelo 1962.
Não poderia ser diferente, num local destinado quase que exclusivamente ao comércio de jóias e semijóias, o Centro de Compras Guaporé , que leva o nome da cidade gaúcha onde se localiza, sediou um belo encontro de veículos antigos, onde estavam presentes verdadeiras "jóias" sobre rodas. Uma delas era esse CJ-5 1960, propriedade do restaurador de veículos Adilson, que me atendeu prontamente e permitiu que mostrássemos sua viatura aqui neste blog. Segundo seu irmão, esse jipe até bem pouco tempo atrás era usado para trilhas, mas agora certamente terá outra finalidade.... Nota-se que na restauração o proprietário procurou manter a originalidade.
Nesse ano-modelo, o CJ-5 já possuía 95% de nacionalização e a carroceria já era, desde 1959 totalmente nacional, diferenciando-se em vários detalhes da americana, como o alçapão de ventilação, a perda dos vincos laterais nos paralamas traseiros e no bocal do tanque, na parede corta-fogo, entre outras.
Interessantes fotos históricas que ilustram a linha de montagem dos primeiros modelos Willys MB, no início de 1942.
Notem quantos operários para montar um único Jeep: o esforço de guerra começava a exigir que as fábricas trabalhassem a todo vapor....
Acima, foto de antiga concessionária Willys, Transparaná, por volta de 1961/62. Esta foto já publiquei em meu blog mas ela retorna agora para ajudar a desvendar a origem do parachoque do CJ-5 abaixo. 
A calota acima é muito semelhante às do Aero-Willys 2600 1963 a 1971(foto abaixo) , eram usadas como acessório nas Rural e F-75 e por isso também podiam ser usadas no Jeep. Já vi uma foto de Rural de 1966 usando a calota acima, porém não era possível distinguir se havia o "W" na parte central. Mas os gomos eram pintados de vermelho, diferentemente dos Aero-Willys onde os gomos eram pretos. De qualquer modo, a foto da calota acima me parece ser de uma peça de segunda linha, pois o emblema "W" possui uma falha em todas elas.
As fotos do jeep CJ-5 1962 (se não me engano) abaixo e da calota que ele está usando foram enviadas pelo amigo Túllio, outro apaixonado por Jeep e dono de um belo CJ-5 1973 azul. Assim como eu, ele resolveu compartilhar fotos e informações sobre estes veículos num blog muito interessante, que foca também veículos antigos de todas as marcas e modelos: jeep&relíquias.blogspot.com, vale a pena conferir. Ele enviou-me estas fotos há um tempo atrás e também estava curioso com os estranhos acessórios deste Jeep.
Reparem também no parachoque traseiro, totalmente diverso do original, pode ter sido feito sob encomenda, ostenta também um par de parabarros.
O parachoque dianteiro, que originalmente era cromado foi pintado de prata, se parece muito com o do Jeep da primeira foto, lembram? Porém não ostentavam essas "goleiras". Os únicos Jeep que saíam de fábrica com parachoque cromado (e bem diferentes deste) foram versões limitadas: o Jeep Praia em 1966 e o Jeep Série Especial de 1972, ambos 4x2.
Esquema e relação de peças do sistema de suspensão independente dianteira modelos Rural e F-75 4x4 Luxo mola helicoidal.
Fonte: Catálogo de peças Willys/Ford 1960-1970
As fotos são provavelmente do final de 1962.
