O Jeep canhoneiro

O Jeep militar versão canhoneiro iniciou sua carreira no Willys M38A1C no início dos anos 50. Era equipado com um canhão de 106 mm sem recuo, usado inicialmente na Coréia e posteriormente no Vietnã. Era uma peça de artilharia bastante ágil e sua mobilidade era o ponto forte, para as características dos conflitos da época.

Além do canhão e sua base, o jeep canhoneiro possuía parabrisas diferente, dividido em duas partes e possuía um suporte para alojar o canhão quando este não estava em uso. Por isso o vidro não basculava, somente o quadro inteiro. Não possuía tampa traseira e era dotado de dois pequenos assentos sobre os paralamas traseiros para os artilheiros, além de uma espécie de suporte sobre o assoalho traseiro para alojar os obuses do canhão. Possuía também pá e machado nas laterais, uma em cada lado, além do estepe e o galão transferidos para o lado direito. Além do M38A1 o Willys MB também teve sua versão com canhão, no modelo produzido sob licença na França, com a marca Hotchkiss, no pós-guerra. Por falar em França, existiu ainda uma versão canhoneira da Vespa. Não o inseto, mas uma espécie famosa de lambreta. Ela levava um canhão sem recuo de 75mm, era usada pelos paraquedistas franceses. Acreditem se quiser.

Vespa canhoneira

Mais tarde também o Kaiser/Ford M151A1 MUTT também teve uma versão canhoneira.

Dois MUTT M151A1C

No Brasil, as primeiras viaturas canhoneiras 1/4 ton chegaram aos Fuzileiros Navais no final dos anos 50, eram os M38A1C, posteriormente foram repassadas unidades também para o Exército Brasileiro.

Acima, em M38A1 do EB.

Abaixo, um 5224 (CJ-5) militar dos Fuzileiros Navais da Marinha do Brasil.

Já nos anos 60, as Forças Armadas brasileiras, principalmente o EB passaram a utilizar as versões canhoneiras do CJ-5 militar nacional. Foram produzidas até meados dos anos 1970. Eram conhecidas pela nomenclatura VTE (Viatura de Transporte Especializado) CSR (canhão sem recuo) 1/4 ton 4x4, e possuíam o código de inscrição EB22. Essas viaturas ainda hoje são utilizadas, embora o EB esteja se desfazendo delas em grande número.

O jeep canhoneiro nacional em ação:

As viaturas de fabricação nacional utilizavam um canhão sem recuo de 106mm em geral, sobre uma base giratória. O disparo do canhão faz o Jeep dar um forte solavanco para trás. Também possuíam parabrisas bipartido e demais características semelhantes ao M38A1C americano. A suspensão traseira do Jeep brasileiro canhoneiro era a mesma dos demais modelos, porém era reforçada com molas helicoidais sobre os feixes, uma em cada lado.