Desempenho do Jeep Willys em números

Jeep CJ3B 1954:
Motor 4 cilindros Hurricane
Potência de 73,97 HP a 4.000 rpm
Torque de 15,8 kgmf a 2.000 rpm
Velocidade máxima média: 90 km/h
Consumo de gasolina em trecho urbano: 5,5 km/l
Consumo de gasolina em QT (off-road) 3,5 km/l
(Fonte: revista 4X4&Cia outubro de 2009)

Jeep CJ-5 Willys

Motor BF-161 6 cilindros a gasolina

O desempenho do Jeep, na década de 60 do século XX, era considerado bastante satisfatório face às características a que se destinava.

A velocidade máxima do modelo, equipado com 3 marchas e motor Willys era de 118 km/h. Claro que se tratava de velocidade momentânea, atingida em melhor passagem, trecho plano e por pouco tempo, haja visto a falta de segurança de dirigir um Jeep original nessa faixa de velocidade e a sobrecarga no motor e transmissão em mantê-la por longos períodos.

Vel. máxima nas marchas:

1ª - 45 km/h
2ª - 80 km/h
3ª - 118 km/h
A faixa de utilização necessária para atingir-se a velocidade máxima obtida foi 20km/h em 1ª marcha, de 20 a 40 km/h em segunda marcha passando a utilizar a terceira de 40 km/h em diante. O erro do velocímetro era de 6,4 % em média. Quem já andou de Jeep sabe que o velocímetro costuma trepidar muito abaixo de 40/50 km/h, e o erro de leitura costuma ser maior. Porém, na faixa de rodagem de maior emprego (60 até 80 km/h) o erro se mantém abaixo de 5,5 %.
Aceleração:
A caixa de marchas do Jeep tem as mesmas relações do Aero Willys, veículo de passeio, mas a redução do diferencial é maior (mais curta). Chegou-se a fazer uma medição de km de arrancada, onde, partindo da imobilidade, o Jeep atingiu os 1.000 m em 42,2 segundos. Para percorrer 250 m levou 16,2 segundos, atingindo 90 km/h.
0 a 100 km/h: 27,5 segundos.
Retomada de 40 a 100 km/h: 22 segundos.
Marcas consideradas boas para a proposta do veículo.
Frenagem:
Vindo a 60 km/h o Jeep precisou de 19,2 m para parar totalmente.
A 100 km/h precisou de longos 75 m. Por incível que pareça, na época, a capacidade de frenagem do Jeep foi considerada ótima!
Consumo:

As marcas médias atingiram cerca de 3 km /l de gasolina. No tráfego urbano, a melhor marca foi de 3,6 km/l. Na estrada, podia atingir 5,5 km/l em velocidade de cruzeiro. O melhor resultado foi de 6,2 km/l.

Lembrando que quando a tração e a reduzida estão acionadas, o consumo aumenta muito: em 1ª marcha 60% (de 3,3 para 1,3 km/l), em 2ª marcha 57% (5,5 para 2,35 km/l) e em 3ª marcha 48%.

Fonte: Revista Quatro Rodas janeiro de 1964
Jeep original de fábrica com relação 5,38 :1 (43/8). Os Jeep com relação original 4,89:1(44/9) por terem relação mais longa no diferencial podem atingir marcas ligeiramente melhores.