Woodie Willys

Achei esta obra fuçando em meus dowloads, um MB Willys versão "woodie" exposto na França, em escala natural.
Se não fosse envernizado até que enganaria bem!

Um Jeep na "contra-mão"?

Um Jeep (provavelmente um Slatt-Grille) no início dos anos 40 roda pelas ruas de uma cidade da Inglaterra (Londres, talvez?) . Lá, até hoje, só pra lembrar, utiliza-se a mão esquerda de direção com os veículos possuíndo o volante no lado direito (vejam na foto, a placa que diz algo como "Mantenha-se à esquerda"). Não era obviamente o caso do Jeep naquela época. Notem o motorista, parece estar sinalizando uma conversão à esquerda. O Jeep , inicialmente, já era uma figura diferente para os soldados em termos de veículo, imaginem para os civis, e rodando com o motorista no lado esquerdo! 

O Jeep avança com seu novo motor

Anuncio de época.

Crédito das imagens: acervo José Eduardo Dias

Pau pra toda obra

 Muito comum no interior do Brasil na década de 60 do século XX, o Jeep não escolhia estrada, por isso era mesmo um Cavalo de Ferro. Podia arar a terra de manhã, levar ou buscar mercadorias na cidadezinha mais próxima à tarde e ainda servir para um passeio tranquilo ao anoitecer até a praça para tomar um sorvete. O modelo 5224 acima é provavelmente um pós 1967 (pois me parece sem chaveta no eixo traseiro e roda-livre automática).

É, o ano de 1967 foi um ano de muitas mudanças nos CJs. O modelo CJ-6 da foto recebeu inéditas ripas de madeira no assoalho traseiro.

Jeep feito à bala

Esta arte em miniatura é feita literalmente "à bala", mais especificamente de calibre .50 e .30. Vejamos: o corpo é feito de uma placa de cobre 1/8, os assentos de cobre 1/6, as rodas são feitas de conchas (parte de trás) de cápsulas de calibre .50 , o volante e os faróis de cápsulas de calibre .30.

Na parte inferior está estampado J. St. Felix, França ,1944.

Fonte: site eBay.

Os primeiros caminhões de entregas urbanas Willys-Overland

A história desses "caminhões de entregas" da Willys é nebulosa, até mesmo nos Estados Unidos há pouca informação, e o que eu consegui achar até agora está aqui. Talvez porque as carrocerias (com mecânica Willys) foram fabricadas por uma empresa chamada Plaza Motors, do estado americano de New Jersey, com aprovação da própria fábrica da Willys, que passou a vendê-los em suas concessionárias. Parece que existiram 3 modelos em diferentes épocas. O da foto acima, do ano de 1942, é o primeiro modelo, que começou a ser produzido pouco antes da Segunda Guerra Mundial.

Já o modelo das fotos abaixo é o segundo modelo, produzido depois da guerra até começo dos anos 1950.

Um fotógrafo e o Jeep

Roy O. Bingham

O fotógrafo Roy O. Bingham acompanhou a 10ª Divisão de Montanha no front italiano durante a Segunda Guerra Mundial. Esta divisão de infantaria leve dos Estados Unidos chegou a lutar ao lado da Força Expedicionária Brasileira e antes de nossos pracinhas tentou tomar Monte Castelo, uma posição fortificada dos alemães no norte da Itália, mas não obteve sucesso naquela posição.

A foto acima mostra soldados do 605º Batalhão de Artilharia durante atividades religiosas conduzidas pelo capelão William Bell (defronte ao Jeep), que utilizou o capô do veículo como uma espécie de altar. (Fotos: Biblioteca do Congresso Americano)

As fotos acima e abaixo mostram que o Jeep era mesmo um fiel companheiro para todas as horas, aqui proporcionando um pouco de comodidade aos soldados da 10ª Divisão de Montanha, nos Alpes italianos. A foto acima, particularmente, foi tirada em uma vila chamada Pietra Colora e segundo o fotógrafo os soldados, naquele momento estavam ouvindo o som da artilharia alemã (notem as expressões) que estava muito perto. Notem também o estofamento do Jeep, parece bem desgastado.